Takket være dens utmerkede omfattende egenskaper, inkludert motstand mot høye temperaturer, motstand mot sprekker ved lav temperatur, slitasje- og kompresjonsmotstand, vanntett ytelse og antialdringskapasitet, passer modifisert asfalt produsert av Asphalt Modified Equipment et bredt spekter av scenarier. Den dekker trafikkveier av forskjellig kvalitet, seksjoner med spesielle strukturer, tunge områder, prosjekter i komplekse klimasoner og ulike vedlikeholdsarbeider for fortau. Den retter seg mot utfordringer med fortauskader under forskjellige forhold og oppfyller strenge krav til høystandard, høy belastning og høy-etterspørsel fortaukonstruksjon. Gjeldende scenarier faller inn i fem hovedkategorier.
Den første kategorien består av høyverdige hovedtrafikkveier, som representerer hovedbruksfeltet for modifisert asfalt. Denne gruppen inkluderer motorveier, nasjonale motorveier, provinsielle motorveier og intercity-ekspresspassasjer. Slike veier bærer stor trafikk, høy kjørehastighet og en stor andel tunge lastebiler. Fortau bygget med vanlig asfalt er sårbart for spordannelse, sprekker og skader. Modifisert asfalt gir enestående antideformasjon ved høye temperaturer, motstand mot tung belastning og anti-tretthetsytelse for å tilfredsstille hyppig trafikk med høy belastning, redusere fortausykdommer og forlenge levetiden betraktelig samtidig som trafikksikkerhet og stabilitet sikres. Det fungerer som det utpekte kjernebelegningsmaterialet for moderne høykvalitets motorveier. Det er også mye brukt for urbane ekspressveier, urbane arterielle veier og urbane ringviadukter for å takle tung pendlertrafikk i byer.
Den andre kategorien dekker urbane funksjonsseksjoner og trafikknutepunkter. På bybussfelt, BRT-korridorer, veikryss, T-kryss, lange nedgraderinger, skarpe svinger og rampeseksjoner, starter og stopper kjøretøyene, bremser og velter ofte. Ujevn kraft fører til raskere slitasje sammenlignet med vanlige veidekker. Konvensjonell asfalt har en tendens til å generere lokale jettegryter, dytting og sprekker. Modifisert asfalt har høy bindestyrke, slagfast slitestyrke og stabil ytelse for å motstå gjentatte belastningspåvirkninger for slike noder med høy slitasje. Dessuten stiller tunneler og broer strenge krav til vannmotstand, sklisikkerhet og stabilitet. Modifisert asfalt gir høy komprimering, vanntett ytelse og god sklimotstand. Det forhindrer strukturell korrosjon av broer og tunneler forårsaket av regnvannsinfiltrasjon og sikrer trafikksikkerheten på spesielle strekninger.
Den tredje kategorien omfatter tunge fortau på spesialplasser, inkludert rullebaner på flyplasser, taksebaner og forplasser, godspassasjer og gårdsfortau ved havneterminaler, samt tunge fortau i store logistikkparker, godsparkeringsplasser og industrisoner. Disse stedene tåler kraftig støt og press fra fly, store lastebiler og containerkjøretøyer, med last som langt overstiger vanlige veier. Høy styrke, kompresjonsmotstand og antideformasjonsytelse til modifisert asfalt motstår ekstrem tung belastning og unngår fortaussynkning, deformasjon og skade, opprettholder langsiktig flathet for å tilfredsstille strenge driftskrav til spesielle tunge anlegg. Den kan også brukes til hovedveier i boliger, kommersielle torg og store parkeringsplasser for å forbedre fortauets holdbarhet.
Den fjerde kategorien inkluderer veiprosjekter i komplekse klimasoner. For sørlige områder med varme somre og mye nedbør, motstår modifisert asfalt høy temperatur og vanninntrengning for å forhindre høytemperaturspor og jettegryter forårsaket av regnerosjon. For nordlige kalde områder med store dag-natt-temperaturforskjeller, unngår dens overlegne lavtemperatur-sprekkemotstand vinterfrostsprekker og krympedeformasjoner. I kystsoner med høy saltholdighet, fuktighet og intensiv ultrafiolett stråling, tåler dens værbestandighet, antialdrings- og anti-korrosjonskapasitet havvind og salttåkeerosjon og forsinker degradering av fortau. Derfor tilpasser den seg til nyveibygging under forskjellige klimatiske forhold over hele landet.
Den femte kategorien refererer til ulike vedlikeholds- og renoveringsarbeider for fortau. Bortsett fra bygging av nye veier, brukes modifisert asfalt i stor grad for reparasjon av feil, tynnsjiktsoverlegg, fortaurenovering, sprekkfylling og restaurering av jettegryter. Høy bindestyrke sikrer en tett kombinasjon mellom reparerte seksjoner og originale fortau og forhindrer avskalling. Den oppnår god flathet og stabilitet etter reparasjon. Rask herding muliggjør tidlig gjenåpning av trafikken og minimerer trafikkbelastningen, noe som gjør det til et foretrukket materiale for veivedlikehold og gjenoppbyggingsprosjekter.
