Under standard arbeidsforhold og standardisert drift genererer ikke asfalttanker sterk lukt. Den svake lukten som produseres under daglig drift er kontrollerbar, er fullstendig i samsvar med industrielle miljøvernstandarder og fri for overdreven forurensningsrisiko. Som et-biprodukt fra petroleumsraffinering er asfalt kjemisk stabil og praktisk talt luktfri ved romtemperatur. Bare når de varmes opp til en flytende tilstand vil en liten mengde lette oljekomponenter og flyktige organiske forbindelser gjennomgå lett fordampning, og produsere en mild naturlig asfaltlukt. Denne lukten har en lav konsentrasjon og begrenset diffusjonsområde, og regnes som en normal funksjon i stedet for skadelig tett røyk.
Moderne vanlige miljøvennlige asfalttanker er fullt utstyrt med innsamlings- og renseutstyr for avfallsgass og har utmerket total lufttetthet. Hele prosessene med oppvarming, lagring og tømming av asfalt gjennomføres i et lukket miljø. Sporflyktig avfallsgass leveres til filtreringsutstyr gjennom dedikerte ventilasjonsrørledninger og renses med aktivt kull, adsorpsjonsbomull og andre filtermaterialer før utslipp. De fleste flyktige lukter fanges opp og adsorberes, noe som reduserer ekstern luktlekkasje kraftig. Med riktig ventilasjon fra fabrikken og intakt utstyr kan bare en svak lukt oppdages på nært hold, mens nesten ingen lukt sprer seg utenfor anlegget, noe som forhindrer stor-luftforurensning.
Alvorlig skarp lukt under drift stammer utelukkende fra unormale arbeidsforhold snarere enn iboende utstyrsfeil. For høye oppvarmingstemperaturer er hovedårsaken. Det optimale arbeidstemperaturområdet for asfalt er 130 grader til 160 grader. Temperaturkontrollfeil eller manuell feilbetjening som driver temperaturer over 180 grader vil utløse rask asfaltoksidasjon og massiv fordampning av lette komponenter, og generere sterke kvelende lukter og skadelig røykgass. Sekundære feil inkluderer utstyrsfeil: aldrende tetningslister, dårlig monterte deksler og skadede rørledninger bryter det lukkede driftsmiljøet, noe som fører til direkte lekkasje av ufiltrert avfallsgass. Mettede og utløpte filterforbruksvarer vil også deaktivere luktkontrollsystemet fullstendig.
Ikke-standardoperasjoner resulterer også i overdreven luktutslipp. Gjenværende slagg og urenheter akkumulert inne i asfalttanker på grunn av langvarig -forsømmelse vil karbonisere ved høye temperaturer under gjenoppvarming, og produsere intense brent lukter. Hyppig rask overoppheting og gjentatt vekslende oppvarming og avkjøling akselererer aldring og fordampning av asfalten, og øker lukteffekten ytterligere. Standardisering av oppvarmingstemperaturkontroll, regelmessig utskifting av tetningstilbehør og filterforbruksvarer, og rengjøring av gjenværende stoffer inne i tanken kan fullstendig eliminere overdreven lukt. Disse vedlikeholdstiltakene sikrer lav-lukt, miljøvennlig drift uten luktforstyrrelser eller helsefare.
